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トラック滞留を改善する 物流側からの情報発信の重要性（その3）
いつも話題になることですが、朝積み込みに行ったものの、荷主の構内で待たされて出発が夕方になったというとんでもない話があります。皆さん、あるいは皆さんの周... -
荷主への申し入れ 物流側からの情報発信の重要性（その2）
ビジネスはすべて契約ごとで成り立っていると思います。お互い合意した内容を契約書に記載します。ここに書かれていることがすべてということになります。この契約... -
先入れ先出しとクリーン化
ある会社の監査に行った時の事例から、先入れ先出しとクリーン化をテーマに解説します。 1．監査の事例 監査は一般的に机上監査と現場監査があ... -
競争に勝ち抜く秘訣 物流側からの情報発信の重要性（その1）
物流業界は比較的おとなしい業界のようで、あまり自己主張を行わない傾向にある気がします。しかし突然「この価格では対応できない」とか「トラックが走れなくなる... -
運輸安全情報の公表とは 物流安全管理（その5）
一般貨物自動車運送事業者は、輸送の安全を確保するために講じた措置や講じようとする措置、その他の輸送の安全にかかわる情報を公表しなければなりません。貨物自... -
掃除のおばさんの持つ貴重な情報
私が昔半導体の工場でクリーン化を担当していた頃の話です。頻繁に現場に入っていましたので、時間によってはクリーン廊下で掃除をしているおばさんに会うことも度... -
企業のCSRとクリーン化
監査を活用したクリーン化技術の蓄積について、解説します。 1．監査による企業体質の改善 在職中は客先からの監査（Audit）が頻繁にあり... -
運輸安全マネジメントに取り組む 物流安全管理（その4）
前回のその3に続いて解説します。 運輸事業者自らが安全管理に取り組み、輸送の安全性の向上を図ることを狙いとして、「運輸安全マネジメント制度」が... -
リスクアセスメントを実施しよう 物流安全管理（その3）
前回のその2に続いて解説します。 物流は公道における安全管理はすべてに先立ちやらなければならないことは当然です。それと同時に、倉庫や工場といっ... -
KYTで危険予知センスを磨く 物流安全管理（その2）
前回のその1に続いて解説します。 安全管理活動の一環としてよく「KYT」活動が行われています。KYTとは危険予知トレーニングの略称です。普段行... -
ヒヤリハットメモで危険箇所を共有 物流安全管理（その1）
安全に関する取り組みはどの業界でも共通して言えることですが、すべてに先立って行われる必要があります。物流の場合、構内での安全管理の必要性は言うまでもない... -
豊洲市場をクリーン化視点で考える
1．クリーン化を幅広く捉える 私にクリーン化を指導してくれた恩師ともいうべき人は、「クリーン化を幅広く捉えなさい」と言っていました。現場のゴミとい... -
グローバルサプライチェーンへの貢献（その4）
前回のその3に続いて解説します。 グローバルサプライチェーンで見落とされがちなのが上流工程です。前回の車メーカーのサプライチェーンの事例でいけ... -
グローバルサプライチェーンへの貢献（その3）
前回のその2に続いて解説します。 1．貿易実務と海上輸送 以前海外にいた時に、物流会社と商社に質問したことがあります。その質問とは「部... -
グローバルサプライチェーンへの貢献（その2）
前回のその1に続いて解説します。 1．発注、生産、出荷 4PL的な位置づけを狙うことができればこのグローバル化の時代、そして競争がタ... -
グローバルサプライチェーンへの貢献（その1）
製造業を中心に日本に留まらず世界で戦うことが求められてきています。製造業が海外進出することに伴って物流会社の海外進出も珍しくなくなってきました。 ... -
クリーン化教育は経営者、管理監督者から
「経営者・管理監督者からクリーン化教育を開始する」とは、その意味するところを体験事例から解説します。 1．教育の階層別順序 私にはこんな... -
クリーン化担当の皆さまへ、そして管理、監督者の皆様へ
クリーン化担当の皆さんは、孤立していませんか。私もそういう時期があったのをふと思い出し、また、いまだにそのような声を聞きますので、今回のテーマにしました... -
物流業務の方法と標準化 物流4M管理の重要性（その6）
もうひとつの物流4M、「方法」について考えていきましょう。物流4Mにおける方法とは物流業務のやり方ということになるでしょう。ものを輸送する時に「モード」... -
物流設備の留意点 物流4M管理の重要性（その5）
前回の事例、その4に続いて解説します。トラックにしても、フォークリフトにしても物流設備として最重要機械であることに変わりはありません。設備は常に良好な状...
