新着解説記事・事例記事
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物流業務での若手育成とは
1. コミュニケーション 力 皆さんの会社で若手の物流担当の方はいらっしゃいますでしょうか。若手と一言で申し上げてもその範囲は受け止め方によ... -
永続地帯: 新環境経営 (その41)
前回のその40から続いて、今回も永続地帯についての紹介です。永続地帯とは、再生可能エネルギーによるエネルギーの自給と、食料の自給が可能な地域です。... -
荷姿設定原則とは
1. 箱の入り数を決める 荷姿は物流の機能の中でも最も重要なものです。しかし物流業界では輸送という「運ぶ作業」に目が行きがちで、輸送コストの... -
設計上の機会損失 設計機能（その2）
【設計機能 連載目次】 設計機能（その1）機能とは 設計機能（その2）設計上の機会損失 設計機能（その3）機能の分類&n... -
普通の組織をイノベーティブにする処方箋 （その8）
今回は、既知の市場ニーズと未知の技術的解決策について掘り下げてみたいと思います。 ◆関連解説『事業戦略とは』 &... -
SCM効率を評価するKPIの新提案:最終回 SCM最前線 （その16）
前回のその15に続いて解説します。 5. 面積原価によるSCM改革・改善の方針 これまで、面積原価... -
なぜなぜ分析～３つの分析パターン
なぜなぜ分析は、主に発生した問題の原因を探り、絞り込むためのツールとして使われます。しかし、無秩序に『なぜ、なぜ』を5回繰り返しても原因に辿りつくことは... -
トレーサビリティの保証 プロジェクト管理の仕組み （その45）
前回のその44に続いて解説します。 ハードウェア設計の場合も、要件と回路ブロックの仕様（スペック）、回路ブロックのスペックと部品のス... -
トレーサビリティの保証 プロジェクト管理の仕組み （その44）
前回のその43に続いて解説します。 ハードウェア設計も、ソフトウェア設計ほど明確ではありませんが、同じように開発工程ごとに関連する設... -
モチベーション向上の取組とは
1. モチベーション向上: マズローの定義に学ぶ 物流現場は人による作業に頼るところが大きい傾向にあります。ということは従業員のモチベーショ... -
永続地帯: 新環境経営 (その40)
新環境経営への取組みについての話題を提供するに当たり、経済成長に邁進してきた中で発生した公害の歴史、CSRの取組の変遷、環境マネジメントシステム、有害物... -
品質管理の基本をチェックする
1. 工場管理の基本とチェックポイント 日本の多くの中小製造業は、「多品種少量、受注加工生産型企業」です。また、ほとん... -
SCM効率を評価するKPIの新提案 SCM最前線 （その15）
前回のその14に続いて解説します。 4. 面積原価を導入すると何が変わるか (1) 資源効率視点での製品の正しい利益... -
物流費値上げが改善のチャンス
1. 輸送コスト改善を実施しよう 最近は人材不足に起因する値上げが話題になっています。この人員不足は高齢化に伴い労働力人口が減少している影響です。... -
最終回 キャリアパスの複線化とは （その3）
副業を超えた「複業」は、従業員だけでなく企業にもメリットがあり、そして少子高齢化が進む日本の社会全体にも貢献するトリプルウィンです。近江商人のモッ... -
感性工学をを振り返って :新環境経営 (その39)
4回に亘って感性工学について紹介してきました。ポスト工業化社会では、「物や金」という価値に代わる、新しい商品開発や、新しいシステムの構築には「感性工... -
トレーサビリティの保証 プロジェクト管理の仕組み （その43）
前回までシステム設計について、その基本の考え方や実施方法について解説してきました。多くの組織で、システム設計は、できる人だけの作業になっており、設計の最... -
工場物流の誤解とは （その3）
前回のその2に続いて解説します。 5. 情報を運ぶ 構内物流が生産コントロールを行うには適切なタイミングで部品などを届けるということをお... -
感性工学を構成する要素 :新環境経営 (その38)
今回は感性工学を構成する要素として「感性教育」と「感性社会学」について解説します。 1. 感性工学を構成する要素の「感性教育」 ... -
SCM効率を評価するKPIの新提案 SCM最前線 （その14）
前回のその13に続いて解説します。 1. SCMの改善・改革 前回までの連載では、現在SCMには効率を適切に評価す...
